A idéia de se cobrar pedágio para a utilização de automóveis nos grandes centros urbanos está perto de se tornar realidade no Brasil. O governo federal prepara uma legislação para permitir que os municípios cobrem taxas pela utilização diária do carro, além de outras medidas de restrição veicular.

O plano do Ministério das Cidades estabelece regras para a chamada política de mobilidade e recomenda às prefeituras a adoção de diversos instrumentos para controle do trânsito, incluindo o pedágio em grandes avenidas, segundo reportagem da Folha de S.Paulo.

As primeiras ações devem atingir motoristas em São Paulo e no Rio de Janeiro. A CET carioca elaborou no primeiro semestre estudos e simulações para avaliar impactos da cobrança em grandes vias, como a avenida Brasil. As tarifas, segundo o estudo, poderiam variar entre R$ 0,30 e R$ 3.

Em São Paulo, o atual presidente da CET paulista, Roverto Scaringella, defende enfaticamente a taxação pelo uso do automóvel. O prefeito José Serra (PSDB), embora tenha descartado a medida como solução para o trânsito em geral, analisa um projeto de ampliação das marginais Tietê e Pinheiros, com pistas geridas pela iniciativa privada e, portanto, pedagiadas.

A regulamentação federal prevendo esse tipo de cobrança já está quase pronta, segundo a rádio CBN, e deve ser submetida a audiências públicas e ao Congresso Nacional ainda em 2005.